長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)的必然與未然
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2015年12月16日，長(zhǎng)安汽車(chē)今年第100萬(wàn)輛中國(guó)品牌乘用車(chē)在重慶正式下線。與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)中國(guó)品牌乘用車(chē)年累計(jì)銷(xiāo)量也即將突破100萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)歷史上首個(gè)中國(guó)品牌的產(chǎn)銷(xiāo)“雙百萬(wàn)”。
當(dāng)然這一成績(jī)最具含金量的地方是，其達(dá)成的時(shí)期恰在中國(guó)車(chē)市整 體增長(zhǎng)放緩，微增長(zhǎng)已成為中國(guó)車(chē)市的常態(tài)，大多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)售增幅明顯放緩甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的車(chē)市寒冬。數(shù)據(jù)顯示，2015年長(zhǎng)安汽車(chē)1-11月份銷(xiāo)售汽車(chē) 253.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)8.4%。其中，中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售142.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)11.5%。中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30.3%，增速高于行業(yè)8%。
九年一劍 雙百背后的必然
如此成績(jī)背后，長(zhǎng)安的成功有著他人難以效仿的必然。在百萬(wàn)慶典儀式上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平公開(kāi)表示：長(zhǎng)安完成華麗蛻變的原因在于三個(gè)堅(jiān)持：第一，堅(jiān)持研發(fā)的投入，截止十二五長(zhǎng)安研發(fā)投入共達(dá)450億，目前擁有5635項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和110項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。
第二，堅(jiān)持打造精品的產(chǎn)品，堅(jiān)持漂亮、時(shí)尚和高品質(zhì)。
第三，堅(jiān)持客戶導(dǎo)向，客戶已經(jīng)擁有1200萬(wàn)，自主品牌中最大的客戶群。
翻開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)官方公布的百萬(wàn)達(dá)成相關(guān)資料，對(duì)于這一成績(jī)的總結(jié)并無(wú)對(duì)于高管的吹捧，也沒(méi)有大量對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)的夸贊。更多提及的CA- PDS長(zhǎng)安核心研發(fā)體系、CA- TVS長(zhǎng)安品質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)證體系、MQOS服務(wù)質(zhì)量管理體系等的引入與深化應(yīng)用。
在 這個(gè)中國(guó)品牌的身上，我們能夠察覺(jué)，如當(dāng)年福特、奔馳、保時(shí)捷等知名汽車(chē)企業(yè)相同的工程師文化， 在這家企業(yè)中無(wú)論是高管還是一線員工，對(duì)技術(shù)有著癡迷和執(zhí)著，對(duì)汽車(chē)有著深刻的理解與熱愛(ài)。一線員工與高管都是愛(ài)車(chē)、懂車(chē)之人，這樣的企業(yè)，這樣的品牌取 得成功，存在著其必然。
突破天花板 百萬(wàn)過(guò)后仍存未然
但是對(duì)于中國(guó)品牌而言，仍然存在著需要共同面對(duì)的天花板。
首 先是技術(shù)，雖然長(zhǎng)安汽車(chē)有著工程師的思維，有著大量的研發(fā)投入。但技術(shù)的領(lǐng)先是一個(gè)不斷積累，從量變到質(zhì)變的過(guò)程。如法拉利那般在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一騎絕塵，如 寶馬那般在輕量化與底盤(pán)調(diào)校領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)，長(zhǎng)安上需要更多的積累與堅(jiān)持，更要在自身體系內(nèi)有著強(qiáng)大的，可控的技術(shù)開(kāi)發(fā)與供應(yīng)伙伴，進(jìn)而形成具有自身特色， 他人無(wú)法復(fù)制的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
其次是產(chǎn)品，當(dāng)前以逸動(dòng)為開(kāi)端，長(zhǎng)安用CS35、CS75、致尚XT、悅翔V7等優(yōu)秀的產(chǎn)品打開(kāi)了市場(chǎng)的認(rèn)可 之門(mén)。但未來(lái)的第二代、第三代產(chǎn)品能否延續(xù)這樣的成功？而第二代、第三代產(chǎn)品的成功意味著背后開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、品質(zhì)保障體系的完善。而這些體系雖然目前長(zhǎng)安已 經(jīng)出具規(guī)模，但走向成熟，并做到在全球領(lǐng)先，仍需時(shí)日。
第三是品牌，此前長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮曾說(shuō)品牌的成功是優(yōu)秀的技術(shù)積累到一定程度形成 好的產(chǎn)品，好的產(chǎn)品與服務(wù)積累到一定程度形成好的口碑，而好的口碑的積累最終才能形成好的品牌。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁劉波告訴網(wǎng)易汽車(chē)，目前長(zhǎng)安已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 SUV產(chǎn)品十萬(wàn)元區(qū)間的突破，轎車(chē)正在這條攻堅(jiān)的路上。未來(lái)的長(zhǎng)安之路是一步一個(gè)腳印地，讓轎車(chē)達(dá)到平均10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，SUV達(dá)到15-20萬(wàn) 的區(qū)間。雖然更高端的產(chǎn)品中國(guó)品牌仍然處在一個(gè)相對(duì)空白期，但如果這些積累能夠真正踏實(shí)地落實(shí)，中國(guó)品牌的向上之路，將不會(huì)太曲折。
未來(lái)的長(zhǎng)安：全球排名挺進(jìn)前十
根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記周治平的表述，長(zhǎng)安汽車(chē)將力爭(zhēng)2020年全球銷(xiāo)量達(dá)到440萬(wàn)輛，其中自主品牌233萬(wàn)輛。屆時(shí)，排名從目前的15位，升至全球12位。2025年全球銷(xiāo)量達(dá)到600萬(wàn)輛，其中自主品牌340萬(wàn)輛，排名從全球12位，升至前10。
為了達(dá)到以上目標(biāo)，2018年，長(zhǎng)安自主品牌車(chē)型將達(dá)到15款，進(jìn)一步穩(wěn)固自主品牌增速第一的地位。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁劉波透露，明年3-4月份左右將推出逸動(dòng)XT換代車(chē)型，新車(chē)在用戶感知、品質(zhì)、配置、性能方面做進(jìn)一步的提升，以應(yīng)對(duì)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
從 長(zhǎng)遠(yuǎn)看，到2025年，長(zhǎng)安將計(jì)劃推出168款車(chē)型。其中，在新能源領(lǐng)域，未來(lái)十年長(zhǎng)安將累計(jì)投入180億元，將推出34款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)新能源“518”的 性能目標(biāo)。在新能源路線選擇上，未來(lái)，長(zhǎng)安將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，在未來(lái)的十年內(nèi)，其累計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。